Villa General Savio, o mas conocida como Estación Sánchez, se localiza en el norte de la provincia de Buenos Aires, a 13 km al sur de la ciudad de San Nicolás de los Arroyos.
En materia ferroviaria, la cual nos incumbe, se trata de una pequeña localidad ubicada en el PKm 224 del Ramal Zárate-San Miguel de Tucumán del Ferrocarril Nuevo Central Argentino, en su modesta estación funciona una base operativa de esa companía, debido a la gran cantidad de tráfico que ingresa y egresa de las plantas de Ternium Siderar (Ex-SOMISA) y Loma Negra, ubicadas a unos pocos kilómetros al este.
A su vez por estar emplazada sobre una de las líneas mas importantes del Ex-Mitre que vincula la Capital Federal con la segunda ciudad del país (Rosario), y sumado a esto, la presencia de vía ascendente y descendente, hacen que el tráfico de paso tanto de trenes de pasajeros y carga en uno y otro sentido, sea muy fluido. Es común (a pesar de ser NCA la operadora de la zona) ver el paso de formaciones de ALL, tanto aquellas que se dirigen a Siderar como las que llegan hasta Minetti Campana y Siderca; al mismo tiempo suelen ingresar trenes del Ferrosur Roca a la ya mencionada planta de Loma Negra.
A su vez por estar emplazada sobre una de las líneas mas importantes del Ex-Mitre que vincula la Capital Federal con la segunda ciudad del país (Rosario), y sumado a esto, la presencia de vía ascendente y descendente, hacen que el tráfico de paso tanto de trenes de pasajeros y carga en uno y otro sentido, sea muy fluido. Es común (a pesar de ser NCA la operadora de la zona) ver el paso de formaciones de ALL, tanto aquellas que se dirigen a Siderar como las que llegan hasta Minetti Campana y Siderca; al mismo tiempo suelen ingresar trenes del Ferrosur Roca a la ya mencionada planta de Loma Negra.
Vista del cartel que anuncia el ingreso al Siderar, una vez que se desprende este desvío de la línea principal. A lo lejos se aproximaba un carguero.
Aquel carguero era un ALL compuesto por tolvas mineras proveniente de Siderar, acá se lo ve cruzando el camino que vincula la ruta N°9 (vieja) y la Autopista Buenos Aires-Rosario.
La misma formación detenida, esperando AUV, a pocos metros de la zona de cambios para tomar la doble en sentido ascendente hacia Empalme Villa Constitución.
Una vez que NCA le dio AUV, lentamente comenzaba a atravesar los cambios.
Foto tomada hacia el sur.
Es común ver en vía segunda vagones pertenecientes al "bobinero" para ser reparados, ya que los mismos suelen tener a menudo inconvenientes mecánicos. Mas atrás se encontraba la 8253 a órdenes.
Vista panorámica del cuadro de la estación hacia el norte.
Patrulla de Vía y Obra perteneciente a la cuadrilla de San Nicolás inspeccionando la vía previo al paso del Ferrocentral.
Poco después del paso de la patrulla, apareció otro ALL del lado de Empalme Villa con destino a Siderar. Zona de cambios, a la derecha el cabín, ya en desuso, que gobernaba dichos cambios.
El mismo tren aguardando que el personal de la estación hiciera los cambios. A la derecha un corte de vagones cubiertos esperando algún destino. 
Tomando la curva hacia el este.
Horas mas tarde para completar el día, la llegada del bobina vacío (sin bobinas, pero cargado de basura) luego de su largo viaje desde la planta de Siderar en Ensenada (cerca de La Plata).
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